Hur man ändrar en koppling på en Honda

Ta bort den negativa (svarta) batterikabeln.

Höj bilen med hjälp av golvjacket och stöd den med jackstativ. Ta bort golvuttaget när du har bilen säkert stödd med jackstativen.

Placera golvjacket under transaxeln, men höj inte transaxeln, höj inte domkraften tillräckligt så att transaxeln stöds. Ta bort bultarna som håller transaxeln till motorn. Du kommer att behöva använda både skiftnycklar och en spärr och uttag.

Flytta transaxeln precis tillräckligt så att du kan ha enkel tillgång till kopplingen.

Använd din repor syl på tryckplattan för att markera kopplingen anpassningar. Även om du ändrar tryckplattan när du byter koppling kommer att spara mycket tid och ansträngning i det långa loppet.

Vrid tryckplåtsbultarna två varv moturs går i ett kors och tvärs mönster tills du kan ta bort bultarna för hand. Ta bort bultarna detta sätt håller tryckplattan från skevhet. När du går att ta bort kopplingen från bilen se till att du har ett bra grepp om det eftersom det har en viss vikt vid det, vilket gör det besvärligt att flytta.

Rensa av svänghjulets yta med bromsrengörare. Sätt sedan på kopplingen och tryckplattan, se till att friktionssidan av kopplingen är riktad mot tryckplattan. Rada upp tryckplattornas suppänghål med dymlingarna på svänghjulet. Sätt in kopplingsbultarna igen och skruva fast dem i fingerstitt.

Sätt kopplingsskivans inriktningsverktyg i kopplingens mitthål. Dra åt kopplingsbultarna två varv i taget, arbetar i ett kors och tvärs mönster. Dra åt bultarna till 19 fot pounds av vridmoment.

Flytta transaxeln så att den är i linje med kopplingen skivan splines. Rikta transaxelfodralet till motorblocket och tryck det på plats mot cylinderblocket.

Montera och dra åt transaxelbultarna till motorn.

Sätt fordonet på marken och anslut batterikabeln igen.

Ta bilen för en kort provkörning för att försäkra dig om att kopplingen fungerar som den ska.